Buggy Tongjian TBM
Im Jahre 2002 fing der Produzent Tongjian TBM in Chinas größter Stadt Shanghai mit dem Bau von Sraßenbuggys an, welche Anfang des neuen Jahrtausends eine echte Weltsensation waren.Herr Gu, der Gründer des Unternehmens, hatte das Geschäft anfänglichen Schwierigkeiten vergleichsweise gut zum Laufen gebracht. Die meisten Probleme drehten sich, neben ein paar anderen Details überwiegend, um die Kühlung, die starre Verbauung der Auspuffanlage und das Getriebe. Diese Hindernisse konnten wir allerdings zusammen dank unserer Mithilfe relativ schnell abbauen.
In Fernost erkannten weitere Unternehmen, wie etwa PGO in Taiwan, bald darauf das große Potential und die Qualitäten von Herrn Gu, was zur Folge hatte, dass sie ebenfalls auf den fahrenden Zug aufsprangen, um aus dem Know-how Nutzen zu ziehen. PGO bestellte sodann bei Tongjian TBM viele fertige und halbfertige Güter, die man dann in Taiwan als PGO-Produkte veräußerte. Es war danach als Resultat einen rasanten Anstieg der Produktion und Absatzes zu verzeichnen. Als Nächstes erfolgte der Aufbau des Subunternehmens TBM, das hernach in die Produktion eingegliedert wurde.
Was die Fahrzeugherstellung in China angeht, können wir uns mit Recht zu den regelrechten Vorreitern zählen, die das Geschäft unmittelbar miterleben durften. Unsere Ersatzteile und Motorroller lassen wir weiterhin ausnahmslos in ausgesuchten und von uns kontrollierbaren Produktionsbetrieben herstellen, wo wir die Gelegenheit hatten, die Geschäftsinhaber und technischen Mitarbeiter persönlich kennen zu lernen. Falls Sie für Ihr motorisiertes Zweirad einmal ein besonderes Einbauelement benötigen, können wir Ihnen zumeist mit Sicherheit damit aushelfen.
Adly
Ein anderer Herstellungsbetrieb von Fahrzeugen, den man ohne Frage hervorheben muss, ist das Unternehmen Adly, dessen Sitz sich in Taiwan nicht weit von der Stadt befindet und welches von der Inhaberfamilie Chen geleitet wird.
Der Seniorchef des Werks ist ein vorbildhafter Konstrukteur und Unternehmer. Seine tatkräftige Tochter YuYu und deren Ehemann, die den Laden voll im Griff haben, sind ihm dabei eine große Hilfe.
Was die Herstellung von Straßenquads für den europäischen Markt angeht, war das Unternehmen einer der ersten Hersteller. Von Beginn an waren wir bei der Entwicklung dabei, wobei wir hinterher anstelle der beabsichtigten Quote von 500 Quads, im ersten Jahr gleich 2500 Fahrzeuge verkauften - also sage und schreibe das Fünffache. Ich denke, auf dieses Ergebnis können wir mit Recht ausgesprochen stolz sein.
Später hatten wir entschieden, den Sitz des Unternehmens auf das chinesische Festland zu verlagern, da sich Taiwan aufgrund der allgemein steigenden Preise, inzwischen zu einem Hochlohnland entwickelt hat. Das hat sich hinterher als außerordentlich clever Schachzug erwiesen, denn anders wären wir angesichts des zunehmenden Preisdrucks auf dem Weltmarkt nicht mehr konkurrenzfähig gewesen.
Heute hat sich Adly von der Produktion der Roller gänzlich verabschiedet und stellt im Grunde nur noch Quads her.
AEON
Auf unserer Suche nach hervorragenden Produzenten in Asien stießen wir irgendwann in Taiwan auch auf die Firma Aeon. Herr Allen, der Chef und sein Partner, Herr Galli kamen aus Italien von der Firma Fantic. Außer Adly entwickelten auch sie verschieden Motorroller und Quads.
Nach den üblichen anfänglichen Problemen kam die Fertigung Richtung Quads so richtig in Schwung, wobei das Geschäft mit den motorisierten Zweirädern andererseits inzwischen zum Erliegen gekommen sein dürfte. Mit Quads, speziell mit den kraftvollen ATVs, ist Aeon dann auch der geschäftliche Durchbruch in Europa und den USA gelungen. Zahlreiche Großhändler aber auch Produzenten anderer Fahrzeuge kaufen gegenwärtig von Aeon sowohl Quads unterschiedlicher Varianten als auch ATVs und UTVs, die sie dann unter eigenem Namen weiter veräußern. Auch wir hatten jahrelang für unsere Kunden Quads von Aeon bezogen, haben dieses Geschäftsmodell allerdings mangels Nachfrage beendet. Für den Fall, dass Sie Bedarf an einem Ersatzteil haben, können sie dieses für Ihren UTV, ATV oder Quad nach wie vor bei uns erwerben.
AGM
Das Akronym AGM bedeutet ATV, GOKART UND MOTORCYCLES-FACTORY. Dieser Name steht für geschäftliche Beziehung zur gemeinsamen Fertigung von Fahrzeugen mit einem fernöstlichen Hersteller.Wir benutzen die eingetragene Firmenbezeichnung AGM seit vielen Jahren für die Produktvermarktung.Ins Leben gerufen ist das Tochterunternehmen in Verbindung mit einem Mister Wang in Nordchina worden. Es war zwar eine neue 4000 m² große Fertigungshalle vorhanden, aber leider keinen tragfähigen Plan. Der musste von uns zuerst entworfen werden. Wir setzten eine Menge Zeit dafür ein, erstmal die Grundvoraussetzungen zu schaffen, um in Prinzip mit der Fertigung anfangen zu können.
Da wir mehr oder weniger bei Null anfangen mussten, benötigten wir als Erstes einen tauglichen Quad-Rahmen. Der 350 cm³ Motor war noch auf dem Prüfstand. Außerdem ließ die reibungslose Funktion der Schalteinheit sehr zu wünschen übrig. Wir waren unmittelbar vor dem Anlaufen der Null-Serie, als etwas völlig Unerwartetes geschah, mit dem wir überhaupt nicht gerechnet hatten: Es war unsere Gewohnheit, von Zeit zu Zeit Kontrollbesuche bei der "Bank of China" durchzuführen, als wir feststellten, dass eine enorme Geldsumme von unserem Geschäftskonto abgebucht worden war. auf unser Konto Zugang zu erhalten (die Stempel wurden ihm treuhändisch von der örtlichen Amtsstelle ausgehändigt, um sie an uns weiterzureichen). Das war im Großen und Ganzen eine extrem lange und aufreibende Story. Es wurde uns dabei zum Glück von einem anderen freundlichen Chinesen und dem Oberbürgermeister der Stadt sehr geholfen, sodass geschafft haben, den nicht unbeträchtlichen Geldbetrag wieder zurückzuerhalten. Die Herren von der AHK und der IHK hielten es anfangs für ausgeschlossen, dass wir unser Geld jemals wieder bekommen würden. Gott sei Dank hatten sie Unrecht.
Baotian
Die Den Fertigungsbetrieb für Motorräder, Motorroller und Quads stellte Baotian schon vor über 20 Jahren in Jiangman auf die Beine. Man findet die Stadt einige Kilometer von den Seehäfen entfernt, in der Region Guangdong. Die Preise bewegen sich zwar im unteren Preissegment, nichtsdestoweniger kommt einiges an Mehrkosten für den längeren Versandweg hinzu. Falls ein Hersteller mit seinem Werk näher an den Häfen liegt, hat er im Verhältnis einen höheren Gewinn.
Bei diversen Besuchen des Unternehmens konnten wir gute Beziehungen zum federführenden Management bzw. zu den leitenden Arbeitskräften herstellen.Wir haben uns schließlich dazu entschlossen, keine nachhaltige Partnerschaft mit Baotian einzugehen.
Ersatzbauteile für Baotian-die Zweiräder von Baotian haben wir gleichwohl lieferbar. Die Roller werden weiterhin von Baotian hergestellt, wobei sich die Absatzmärkte jedoch inzwischen auf andere Kontinente verschoben haben. Die primären Marktplätze für diese Zweiräder sind momentan zweifelsohne Asien und Afrika.
CPI
In den Anfangsjahren nach der Gründung besuchten wir verschiedene Male den Hersteller CPI und dabei die Produktion der Motorräder, Roller, UTVs und Quads begutachtet. Das Resümee unserer Besuche war, dass die Zeit noch nicht reif für eine dauerhafte Kooperation sei. CPI besaß zu jener Zeit einfach noch nicht die Fachkenntnisse, um unsere strengen Kriterien hinsichtlich der Qualität erfüllen zu können. Inzwischen hat sich die Situation jedoch gewandelt. Die Qualität der Erzeugnisse ist heute auf einem ähnlichen Level wie bei den anderen Mitbewerbern in Asien.
Der Kunde fragt sich vor dem Erwerb eines Rollers klarerweise, wie es mit einem flächendeckenden Kundenservice aussieht, der sowohl den Reparaturservice als auch den Home-Service vor Ort einschließt. Es versteht sich fast von selbst, dass wie einen solchen Kundenservice anbieten - und zwar bundesweit.
Jonway
Außer PKW produziert Jonway seit 2003 auch Roller, Krafträder sowie Quads. In Glanzzeiten wurden beeindruckende Einheiten hergestellt. Bei den Personenkraftwagen waren es etwa 30.000 Stück im Jahr, die aber vorrangig für asiatische Länder bestimmt waren. Die Motorroller mit ca. 50.000 - 80.000 Fahrzeugen jährlich waren hingegen für den Weltmarkt gedacht. Übrigens wurde der Hauptteil davon nach Deutschland geliefert.
Selbstverständlich baute Jonway nicht bloß unsere Roller, sondern auch Kreidler und Rex Zweiräder. Die Produktionszahlen sind nach der Aufgabe des Rex-Marketings erwartungsgemäß beträchtlich zusammengeschrumpft. Es gibt allerdings auch innovative Produkte, wie z.B. die 4-rädrigen Elektromobile. Diese Fahrzeuge sind zwar derzeit noch für den chinesischen Absatzmarkt bestimmt, sollen hingegen später auch exportiert werden.
Infolge der innovativen Herstellungsmethoden ist Jonway schon seit rund einem Duzend Jahren der Fabrikant unserer Motorroller. Die diversen Produktionseinheiten laufen immer unter unserer Aufsicht. Daher statten regelmäßig minimal zwei Familienangehörige Jonway in der Volksrepublik China einen längeren Besuch ab. So sorgen wir dafür, dass die unschlagbare Qualität unserer Zweiräder garantiert ist. Jonway produziert mit softwaregesteuerten Fertigungseinrichtungen und ausgezeichneten Technikern. Durch diese modernen Produktionsmethoden gehören Probleme mit Toleranzen endgültig der Vergangenheit an. Ich habe erfahren, dass Vertrauen zwar gut, Kontrolle allerdings besser ist.
Jincheng
Wir vermarkteten jahrelang die beliebten Monkey-Nachbauten "Dax, deren Hersteller Jincheng gewesen ist. Obwohl wir den Verkauf inzwischen aufgegeben haben, führen wir nach wie vor die Ersatzbauteile dafür. Heute findet man für das Bonsai-Kleinstmotorrad allerdings bloß noch wenige Fans. So ist es gewiss nachvollziehbar, dass wir den Vertrieb nicht weiter forciert haben und im Prinzip einschlafen ließen.
Für alle, die so ein kleines Zweirad haben, bieten wir unseren bewährten Werkstatt- und Homeservice selbstverständlich zukünftig an. Wie erwähnt, alle Zubehörteile haben wir lieferbar, und zwar für unsere Kunden, als auch für solche, welche Ihr Monkey nicht von uns bezogen haben. Neben den Monkeys fertigt Jincheng aber auch Krafträder, Roller, Straßenbuggys sowie Quads und UTVs.
Keeway/Qianjiang
Mit zirka 13.000 Arbeitnehmern fertigt Qianjiang seit annähernd 17 Jahren über 1 Million Motorroller und Krafträder im Jahr und gehört damit zu den größten Herstellern im asiatischen Raum.
Wie ist der Erfolg dieser Firma zu definierbar? Verständlicherweise allein durch eine spitzenmäßige Qualität und ein herausragendes Management. Bei unseren verschiedenen Fabrikbesuchen waren wir immer wieder aus Neue erstaunt. Die Firma fertigt außer motorisierten Rollern auch Quads, Fun Fahrzeuge, Motorräder, Gartengeräte, Hochdruckreiniger, Pumpen und einiges mehr. Enormen Wert legt man in dem Unternehmen besonders auf das Controlling. Wenngleich die Produktionszahlen überdurchschnittlich groß sind, hört man generell nichts Abträgliches über Qianjiang und Keeway. Sie bekommen bei uns sowohl die Ersatzelemente als auch die Fahrzeuge.
Kreidler
Gegründet hatte die Firma Kreidler der Metallbearbeiter Anton Kreidler anno 1904.Mit Sachverstand und der Unterstützung seines Sohnes, Dipl. Ingenieur Alfred Kreidler, gelang es ihm, eine sehr erfolgreiche Motorradherstellung aufzubauen. Erstaunlicherweise hat die Firma beide Weltkriege verhältnismäßig gut überstanden.
Die Produktion von motorisierten Zweirädern war am Beginn des 20. Jahrhunderts praktisch noch vollkommenes Neuland. Gegenwärtig zählen die Feuerstühle von Keidler zu den ersten zweirädrigen Fahrzeugen, welche zahlreiche Weltmeistertitel errungen und Geschwindigkeitsrekorde gebrochen haben. Man hatte etliche entscheidende Weitentwicklungen als Patent angemeldet, welche den Fahrkomfort verbesserten und hiermit erheblich zur Verkehrssicherheit beigetragen haben. Kreidlers Erfolgsstory wird übrigens detailliert unter anderem in Wikipedia beschrieben.
Es folgte im Jahr 1982 schlussendlich die Insolvenz, worauf der Hersteller Garelli im Anschluss 3 Jahre lang Kreidler Mofas fertigte. Kreidler wurde letztlich von der Firma Prophete vereinnahmt, welche mittlerweile Fahrzeuge der Markenbezeichnungen Rex und Kreidler im asiatischen Raum produzieren lässt.
Die Zweiräder werden großteils in den gleichen Produktionsstätten gefertigt, in denen auch unsere AGM und Motorroller.de Fahrzeuge entwickelt und hergestellt werden. Zusätzliche Infos sind in der "Rex-Story" enthalten. Es gibt nach wie vor die Zubehörteile für die heutigen Kreidler-Motorroller, welche Sie bei uns rund um die Uhr auf unserer Homepage Motorroller.de ordern können.
Rex
Seit über 20 Jahren produzierte der Prophete-Konzern äußerst erfolgreich REX-Motorroller.
Diesen Sektor fiel nun einer strukturellen Veränderung zum Opfer. Es wird anscheinend daran gelegen haben, dass sich Prophete in anderen Bereichen weiter entwickeln will. Auch diese Unternehmenszweige stehen vor der Herausforderung, sich den Veränderungen des internationalen Marktes anzupassen.
Eine bestimmte Zeit hatte man in den Produktionsbetrieben von Rex auf zwei Montagestraßen parallel hergestellt. Auf dem einen Band fertigte man unsere Motorroller und Fahrzeuge und Fahrzeuge und auf dem anderen die Rex Roller. So gut wie immer sind bei jeder Produktionscharge unsere Prüfer präsent, sodass sie sich vor Ort ein genaues Bild machen können.
Nach der Schließung der der Rollerabteilung von Rex haben wir den kompletten Lagerbestand aufgekauft. Dies heißt, sowohl Rex-Händler als auch Rex-Kunden können an unserem Liefer- und Reparaturservice partizipieren, indem sie Dienstleistungen oder Produkte von uns erhalten. Dank der Baugleichheit zahlreicher Modelle von Rex mit den unsrigen, können Sie zu Ihrem Vorteil unser Know-how in vollem Umfang nutzen.
SMC
Seit Ende der 80er Jahre unterhalten wir mit verschiedenen Herstellern in Taiwan ausgezeichnete geschäftliche Beziehungen. Unsere ersten Kontakte mit der SMC-Corporation haben wir dann irgendwann Mitte der 90er Jahre geknüpft. Zu jener Zeit gab es im fernen Osten verschiedene industrielle Umstrukturierungen. Verbunden damit vollzog sich zu jener Zeit bei der SMC-Corporation gerade eine Umstrukturierung von der Textilproduktion in die Roller-Fertigung, was wir klarerweise mit außergewöhnlichem Interesse verfolgten.
Zufolge einiger erfahrenen Mitarbeitern sowie guten Ingenieuren im Unternehmen, die ihr Metier verstanden, ist es SMC in Verbindung mit uns gelungen, den Übergang ohne erwähnnswerte Schwierigkeiten zu bewerkstelligen.
Wir vermittelten unser Know-how natürlich nicht lediglich aus reiner Gefälligkeit. Durch unsere tatkräftige Mitwirkung bei der Umstellung auf die Produktion von Fahrzeugen, erhielten wir dafür anschließend die entsprechende Qualität.
Die beiden Inhaber des Betriebes, Mr. Kuo (Guo) und der federführende Ingenieur Mr. Chen sind tatkräftige Persönlichkeiten. Mister Kuo, der bereits auf die 90 zugeht, steht heute noch täglich im Betrieb und wird dort offensichtlich bis zu seinem letzten Atemzug verbleiben.
Ersatzteile können aber nach wie vor bestellt werden, sodass immerhin der Liefer- und Reparaturdienst von Zubehör für Sundiro-Fahrzeuge gesichert ist.
PGO
Wir waren in dem Zeitraum zwischen 2004 - 2008 die Generalvertretung von PGO in Deutschland. Damals hatten wir primär die bekannten Motorroller T-Rex, Big-Max, G-Max, Rodoshow und PMX-Sport vertrieben. Den großartigen Trike-Scooter, haben wir heute noch im Sortiment.
Die PGO-Roller zeichneten sich speziell durch ihre hohe Produktqualität und Zuverlässigkeit aus. Ein Pfeiler des Erfolgs ist allerdings auch die innere Haltung und die Mentalität der Taiwanesen, die man ohne zu übertreiben als fleißig und zuverlässig beschreiben kann.
Es gibt nicht viele taiwanesische Hersteller, welche ihre motorisierten Zweiräder offiziell auf dem inländischen Absatzmarkt verkaufen dürfen. PGO hat die Lizenz hierzu. Die Geschwindigkeit mit der sich diese kleine Nation entwickelt, kann man ohne Übertreibung als unglaublich bezeichnen. So verwundert es nicht, dass die Hightech-Waren aus Taiwan bereits jetzt eine ähnliche Qualität aufweisen, wie solche aus Deutschland.
30 Tage Rückgaberecht
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Fahrbereite Lieferung
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